区间推进运行方式救援时，由担当救援机车乘务员确认进站信号进站（）

机车担当救援任务，由区间返回时，救援机车LKJ按调车工作状态运行；救援机车担当附挂时，应将LKJ装置转入补机状态；被救援列车机车将监控转入补机状态（）

进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法（）

列车区间运行中遇前方有信号机时，乘务员左手指呼“出站信号绿灯”、“进站信号绿灯”、“预告信号绿灯”、“进站信号黄灯”或者“调车信号白灯”（）

担任救援作业在区间开车前，与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或（）进站

货运机车担当区间救援，在区间无法建立“一对一”关系时，救援的本务机司机申请运行到前方站停车，车站派人协助处理（）

在反方向运行的终到车站，机车信号不能接收地面信号时，机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态，按常规引导办法控制速度进站。

援机车挂妥后，救援机车乘务员向被救援机车乘务员了解救援原因和有关运行安全的设备（）

运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，在半自动闭塞区间接近连续式发码区段，机车越过预告信号机后未接到进站信号码，应停车确认进站信号机的显示状态，确认进站开放后，按其显示要求运行（）

机车担当救援，救援机车司机确认具备开车条件后向列车调度员汇报，联系开车。开车后，司机应通知列车调度员（车站值班员）。运行中要严格遵守有关限速规定，并与被救援机车保持联系（）

车站同意接入自备机车前核对担当进站作业任务的机车车型、车号和机车乘务员姓名的具体方式、时机;对不在集团公司公布的允许过轨作业名单的，不得同意其进站。（)