正线轨行区施工范围内涉及110KV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器更换的施工属于二级重大施工（）

A.涉及 110KV 及以上主变电站停役超过 24 h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工

B.涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工

C.涉及行车设备（线路）部分停用的施工

D.涉及与行车相关的新技术、新设备引入的施工

A.涉及110KV及以上主变电站停役超过24 h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工

B.涉及行车设备（线路）部分停用的施工

C.FAS/BAS系统线路级/中央系统级/网络级检修、软硬件升级，冷水机组搬迁、新增、拆除等施工

D.造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工

A.在正线轨行区开行电客车、工程列车的施工

B.在正线轨行区不开行电客车、工程列车的施工

C.在车站、调度大厅以及变电所等范围内影响正线轨行区行车设备设施的施工

D.在基地轨行区开行电客车、工程列车的施工

A.110kV架空线路周期性小修及预试施工

B.110kV电缆线路周期性小修施工

C.主变压器检修

D.主变电所35kV母排检修

A.在正线、配线范围需动车（电客车、轨道车）的施工

B.在正线、配线范围内进行，需侵入轨行区且不动车的施工

C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，不动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工。

D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，但动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工

A.在正线、配线范围需动车（电客车、轨道车）的施工

B.在正线、配线范围内进行，需侵入轨行区且不动车的施工

C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，不动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工。

D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，但动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工

A.在正线、配线范围需动车（电客车、轨道车）的施工

B.在正线、配线范围内进行，需侵入轨行区且不动车的施工

C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，不动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工。

D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，但动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工

A.在正线、配线范围需动车（电客车、轨道车）的施工

B.在正线、配线范围内进行，需侵入轨行区且不动车的施工

C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，不动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工。

D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，但动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工

A.在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工

B.在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工

C.在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工