题目内容
（请给出正确答案）
A.M264 发动机采用了塑料的发动机支架用于减少发动机噪音
B.气门的可变升程系统通过 1KHZ 的脉冲调制信号促动
C.气门的可变升程系统中的气门挺杆复位是机械方式复位
D.气门的可变升程系统中在发动机启动时气门处于上一次发动机停机的位置
E.气门的可变升程系统中 N3/10 在 1000-4000 的转速范围内进行调节
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第1题
A.M264 发动机为双涡管涡轮增压器
B.M264 双涡管涡轮增压器能提供稳定的增压功率
C.M264 增压系统包含一个附加电动压缩机
D.M264 增压空气冷却器和增压空气分配器集成在一起
E.M264 增压压力控制阀门促动器由真空控制
第2题
A.M264 的曲轴为钢制曲轴可承受最高 120Bar 的峰值压力
B.M264 发动机的起动发电机（BSA）只负责起动发动机和发电
C.M264 发动机的缸筒采用了筒形珩磨和成型珩磨相结合的加工方式
D.M264 发动机缸筒的特殊加工方法，使气缸与活塞的间隙上下一致，从而获 得更好的密封性
E.M264 为了减少摩擦使用了粘度更低的机油
第3题
A.M264与M256发动机是2018年引入的新一代4缸和6缸直列发动机
B.都采用48V发动机电气化装置
C.M264发动机不带汽油微粒滤清器（OPF）
D.需要采用低灰分发动机油:229.51,229.52,229.61 及229.71
E.M264与M256发动机使用的机油与柴油机机油一样
第4题
A.M264 采用的是双涡流涡轮增压器
B.M264 涡轮增压压力采用的是电子真空控制的方式进行控制
C.M264 涡轮增压器最大增压压力约为 1.5 巴
D.增压空气冷却采用的是风冷设计
E.M264 涡轮增压器可通过打开增压压力控制阀减小增压压力
第6题
A.M264 发动机采用双涡流涡轮增压器,使发动机进气达到了最佳效果
B.双涡流涡轮增压器是为了实现在较高的发动机转速下可达到交高扭矩
C.双涡流涡轮增压器排气管流量组合是 1+3 和 2+4
D.M264发动机涡轮增压器是由上代发动机的真空操作促动器替换为电动精密触动器
E.M264 发动机涡轮增压器在低转速时间同时会激活电动增压器介入工作
第8题
A.M264 发动机采用电动冷却液泵
B.搭载 M264 发动机的 V/W20 车辆，且带代码 B01，有三个独立冷却回路
C.M264 中使用的电动冷却液泵是叶片泵,其由无刷电机提供动力
D.发动机散热风扇马达（M4/7）由传动系统控单元通过传动系统（LINC3 进行促动，且可在 10%至 90%的范围内设置所有转速
E.如果冷却液泵（M75/11）失去通信,会启用集成的应急运行模式，确保在故障情况下进行充分的发动机冷却
第9题
A.M264 发动机采用电动冷却液泵
B.搭载 M264 发动机的 V/W205 车辆，且带代码 B01，有三个独立冷却回路
C.M264 中使用的电动冷却液泵是叶片泵,其由无刷电机提供动力
D.发动机散热风扇马达（M4/7）由传动系统控制单元通过传动系统（LINC3 进行促动，且可在 10%至 90%的范围内设置所有转速
E.如果冷却液泵（M75/11）失去通信,会启用集成的应急运行模式，确保在故障情况下进行充分的发动机冷却
第10题
A.M264 发动机安装了三个独立的冷却回路
B.冷却液温度约为102°C至100°C时，或根据冷却液节温器加热元件的通电水平，弹性蜡元件展开并促动环形滑阀
C.M264 采用了电动冷却液泵
D.冷却液温度达到约90°C时，环形滑阀完全打开且冷却液可无限制的流入散热器中
E.M264中使用的电动冷却液泵是离心泵,其由无刷电机提供动力
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