如果A/THR工作在RETARD模式时，AP被人工断开，那么（）

A.A/THR自动断开衔接

B.A/THR依然保持衔接，但转为未激活状态

C.依然处于激活状态，并且依然工作在RETARD模式

D.依然处于激活状态，但工作模式转为速度保持

A.自动推力会断开

B. 自动推力不会断开

C. 自动推力转为预位方式

A.AP2自动接替工作

B.飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

C.飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作

D.飞机将不能保持当前实际姿态

A./THR的功能包括推力保持和速度保持

B./THR可以自动衔接也可以人工衔接

C./THR可以自动断开也可以人工断开

D./THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活

A.自动推力断开；

B. 自动推力衔接但没有被激活；

C. 自动推力衔接并有效。

A.A/THR系统完全断开.但 ALPHA FL0OR功能仍可用.

B.A/THR系统完全断开.所有的ATHR功能包括 ALPHA FLOC0R都将失去

C.对A/THR系统的功能无影响

A.保持AP接通，减小目标速度，适当使用减速板，保持自动推力接通并检查推力减小至慢车

B.断开AP，断开自动推力，人工控制推力手柄

C.断开AP，人工带杆减小速度

A.FMGEC1主用

B.FMGEC2主用

C.跟FD衔接无关

D.只与AP衔接有关

A、自动驾驶断开后依然起作用

B、自动驾驶断开后SPEED方式取代RETARD方式

C、自动着陆拉平时自动指令慢车推力

D、自动驾驶接通时该方式在无线电高度40英尺左右生效

A.自动推力断开;

B.自动驾驶衔接;

C.自动推力自动衔接到满推力;

A.P1自动脱开​

B.P2自动脱开​

C.两部AP仍保持接通​

D.两部AP均脱开​