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[多选题]

勘察设计质量控制的要点包括()。

A.单位资质控制

B.勘察质量控制

C.勘察进度控制

D.设计质量控制

E.勘察方法控制

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第1题

站内接触网停电而区间有电的特殊情况下,车站值班员可采用补机推送发车办法发车。()
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第2题

站内接触网停电而区间有电的特殊情况下,车站值班员可采用()办法发车。

A.补机推送发车

B. 电话中断

C. 电话闭塞

D. 调度命令

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第3题

当时,车站利用内燃机车作补机,将列车推送至站外有电区,在电力机车升弓受电后,由电力机车牵引列车继续运行,补机返回发车站。()

A.站内及区间接触网无电

B.电力机车故障

C.站内接触网无电而区间有电

D.区间接触网无电

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第4题

站内接触网无电而区间接触网有电情况下,可采用滑行进站接车办法接车。()
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第5题

站内接触网无电而区间接触网有电情况下,可采用()接车办法接车。

A.人工引导

B. 引导

C. 机械引导

D. 滑行进站

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第6题

接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其

接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。

A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D.站内坡度超过6%的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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第7题

车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时,按下列规定办理:需由有电的车站向站内一端接触网停电的车站发出列车时,列车调度员向有关车站及司机发布调度命令,写明接车站一端接触网停电,并布置发车站发出的列车,不早于接触网停电作业结束前()30min到达接车站。

A.30min车站施工

B. 10min工

C. 20min

D. 25min

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