题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列叙述错误的是()

A.飞机平衡破坏后,机头向右偏转,我们称飞机右侧滑

B.飞机取得俯仰平衡后,迎角保持不变

C.飞机的横向平衡是指作用于飞机的各滚转力矩之和为零

D.机翼变形和襟翼安装不对称破坏的是飞机的横侧平衡

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第1题

驾驶员蹬右侧脚蹬().

A.机头向左偏转,飞机向右倾斜

B. 机头向右偏转,飞机向右倾斜

C. 机头向左偏转,飞机向左倾斜

D. 机头向右偏转,飞机向左倾斜

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第2题

作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等,使飞机既不向左偏转,也不向右偏转A.俯仰平

作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等,使飞机既不向左偏转,也不向右偏转

A.俯仰平衡

B.横侧平衡

C.左右平衡

D.方向平衡

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第3题

4、飞行员在驾驶舱中蹬左舵,则

A.方向舵向左偏转,飞机机头向左偏转

B.方向舵向左偏转,飞机机头向右偏转

C.方向舵向右偏转,飞机机头向左偏转

D.方向舵向右偏转,飞机机头向左偏转

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第4题

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰状态),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是()

A.当飞机受到扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力

B.飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的

C.当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

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第5题

在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时,为了保持飞机的俯仰平衡,如果重心在位于规定的范围内但是比较靠前时,则飞机的阻力()

A.将增大

B.保持不变

C.将减小

D.\

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第6题

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()

A.当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力

B. 飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的

C. 当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

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第7题

当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡没状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()

A.当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力

B.飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的

C.当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

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第8题

飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的()和为零,迎角不变。

A、升重力

B、滚转力矩

C、俯仰力矩

D、偏航力矩

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第9题

当向前蹬左脚蹬,右脚蹬向后运动时()

A.方向舵向左偏转

B.方向舵向右偏转

C.飞机机头向左偏转

D.飞机机头向右偏转

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第10题

关于飞机的方向稳定性的叙述正确的是_____。

A.飞机主要靠水平尾翼的作用来保证方向稳定性

B.方向稳定力矩可在侧滑之前产生

C.机头向左偏叫左侧滑;机头向右偏叫右侧滑

D.只要有侧滑,飞机就会产生方向稳定力矩

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第11题

飞机在左转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向右偏转,则飞机出现().

A.内侧滑

B. 外侧滑

C. 左侧滑

D. 右侧滑

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