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[多选题]

中央骨干网交换机故障行调岗位职责包括()

A.通过大屏、MMI 以及与车站确认故障现象,确认中央骨干网交换机故障

B.确认故障后,将故障情况通知 OCC 各调及通号调度

C.指令全线列车转 BM 模式以 RM 模式动车,收到速度码后以 ATO/ATPM 模式运行

D.将故障情况通知全线车站,指令联锁站非请求站控,做好行车监控工作

E.若列车进路无法自动触发,指令相关联锁站设置自动通过进路

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第1题

进行预复零操作前(除大面积计轴红光带外),须经行调同意,需执行的规定正确的有()

A.如中央 ATS设备正常.只用行调确认故障区段无车占用后,由车站指定人员操作

B.如中央 ATS设备正常. 当站级 ATS正常时,车站在 ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级 ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C.如中央 ATS设备故障.行调.相关车站.司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后,由车站指定人员操作

D.如中央 ATS设备故障. 当站级 ATS正常时,车站在 ATS上确认联锁区内列车占用情况

E.如中央 ATS设备故障. 当站级 ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

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第2题

全部MMI上显示某一联锁区全灰,可能的原因是ATS中央交换机故障()
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第3题

门禁主控制器通过NTP网络接口直接接到ISCS车站交换机。通过ISCS车站局域网、骨干网、ISCS中央局域网,实现门禁系统车站和中央的网络连接()
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第4题

中央核心交换机的作用是将骨干网连接到两台中央系统路由器()
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第5题

通过中央大屏及MMI上显示全线灰色,车站LATS显示正常且故障区段内的列车均收到速度码,可判断为中央ATS故障()

A.对

B.错

C.NULL

D.NULL

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第6题

电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由(A)确认()

A.行调与车站、司机共同确认

B.行调

C.车站

D.司机

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第7题

中央ATS显示信号机灭灯报警,行调查看报警信息,与、确认故障()

A.车站

B.站务人员

C.行车值班员

D.司机

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第8题

当中央对TS故障时,可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后,车站根据行调要求上交控制权()
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第9题

中央大屏及MMI显示故障集中站区域异常或灰色,车站HMI上ATS界面显示异常或灰色,能排列跨故障联锁区的进路,故障区段内的列车能收到速度码,可判断为车站ATS故障()
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第10题

中央NMSIP终端设备显示器黑屏,电源灯灭灯,电源线有输入电源,判断为()

A.显示器故障

B.电源故障

C.风扇故障

D.交换机故障

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第11题

列车在区间被迫停车,行调进行的原因确认包括()

A.车站紧急停车按钮是否激活

B.电力系统供电是否故障

C.车站站台门是否故障

D.车辆是否故障

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