更多“掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式,掉头水域范围较…”相关的问题
第1题
船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了()
A.缩小掉头范围
B.减小船舶冲程
C.拉大档子,腾出水域
D.操纵习惯
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第2题
船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了()
A.缩小掉头范围
B.减小船舶冲程
C.拉大档大,腾出水域
D.操纵习惯
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第3题
船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了——()
A.缩小掉头范围
B.操纵习惯
C.减小船舶冲程
D.拉大档子,腾出水域
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第4题
船帕掉头时,船舶光驶向掉头方向的相反一侧,这是为了__()
A.缩小掉头范围
B.减小船舶冲程
C.拉大档大,腾出水域
D.操纵习惯
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第5题
机动舟掉头时,先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了()。
A.缩小掉头范围
B.减小船舶冲程
C.拉大挡子,腾出水域
D.操纵习惯
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第6题
在横流的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
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第7题
船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了()
A.缩小掉头范围
B.减小船舶冲程
C.拉大档大(子),腾出水域
D.操纵习惯
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第8题
()船舶在掉头前一般先驶向掉头相反一侧,这是为了
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第9题
船舶在掉头前一般要拉大档子,以留出足够的水域,其操纵方法是:()
A.驶向掉头相同方向一侧
B.驶向掉头相反方向一侧
C.驶向掉头任意方向一侧
D.保持航向不变
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第10题
连接进出港航道至码头的水域有()等;这些水域的大小及其与航道之间的关系直接影响船舶操纵的安全性。①掉头水域;②码头前沿水域;③制动水域"
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