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[判断题]

气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合()

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第1题

气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。
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第2题

如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量?
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第3题

发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是()。

A.间隙配合

B. 过渡配合

C. 过盈配合

D. 过松配合

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第4题

气门导管在组装时,以过盈压入气缸盖的导管孔内()
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第5题

气门导管在组装时,以过盈压入气缸盖的导管孔内。
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第6题

气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。
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第7题

更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。

A、小

B、可大可小

C、必须小

D、大

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第8题

气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内()
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第9题

关于发动机零部件之间的装配关系,说法正确的是()

A.气门导管与气缸盖之间是过盈配合

B.气门座圈与气缸盖之间是过渡配合

C.镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面

D.镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

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第10题

配气机构包括()和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。

A.缸盖进气孔道

B. 气门导管

C. 气门台柱

D. 气门

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第11题

汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。

A.气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当

B. 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大

C. 发动机发生爆震

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