曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关（）

A．增加曳引钢丝绳的数量

B．增大钢丝绳在曳引轮上的包角

C．增加钢丝绳与曳引轮之间的材料摩擦系数

D．改变曳引轮的槽型

E．调整轿厢的质量

A．轿厢与对重的重量平衡系数

B．曳引轮绳槽形状与曳引轮材料当量摩擦系数

C．曳引绳在曳引轮上的包角

D．其他

采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是提高（）。

A.曳引力

B.钢丝绳安全系数

C.平衡系数

D.曳引轮与钢丝绳直径比

A.绳槽形状

B.曳引绳线速度

C.曳引轮与曳引绳直径比D/d

D.减速机传动比