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[主观题]

投资项目按项目的用途不同,可以分为()。

投资项目按项目的用途不同,可以分为()。

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第1题

在南半球,若船舶误入热带气旋左半圆,应使全速驶离。A.左舷首受风B.左舷尾受风C.右舷首受风D.右舷

在南半球,若船舶误入热带气旋左半圆,应使全速驶离。

A.左舷首受风

B.左舷尾受风

C.右舷首受风

D.右舷尾受风

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第2题

当船舶处于热带气旋的右半圆时,应使______尽快驶离

A.船首右舷顶风

B.船首左舷顶风

C.船尾右舷受风

D.船尾左舷受风

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第3题

当船舶处于热带气旋的左半圆时,应使船______尽快驶离

A.船首右舷顶风

B.船首左舷顶风

C.船尾右舷受风

D.船尾左舷受风

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第4题

北半球船处在台风右半圆(危险半圆)避离操纵的方法是()。

A.首右舷15°-20°受风驶离

B. 首左舷15°-20°受风驶离

C. 以上均对

D. 以上均不对

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第5题

在南半球,船舶处于台风的危险半圆时如何避离?

A.船首右舷10~45°顶风,全速驶离

B.船尾左舷受风,全速驶离

C.船首左舷10~45°顶风,全速驶离

D.船尾右舷受风,全速驶离

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第6题

在北半球,船舶处于台风的可航半圆时,避离方法是()。

A. 左舷船尾30°~40°受风驶离

B. B.右舷船尾30°~40°受风驶离

C. C.左舷船首10°~45°受风驶离

D. D.右舷船首10°~45°受风驶离

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第7题

在北半球船舶处于热带风暴域中,应采取什么驾驶方法驶离风暴区? A.右半圆右舷船首受风 B.右半圆右舷船尾受

在北半球船舶处于热带风暴域中,应采取什么驾驶方法驶离风暴区?

A.右半圆右舷船首受风 B.右半圆右舷船尾受风 C.顺风航行

D.左半圆右舷船首受风 E.左半圆右舷船尾受风 F.逆风航行

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