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[判断题]

去年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换,(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂

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第1题

1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

在作气密性试验前,槽车应经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体)。

A.错误

B.正确

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第2题

1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

进行气密性试验时,无须达到规定的设计压力。

A.错误

B.正确

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第3题

1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

仅用明火在放空阀出口处作点火试验,来判别器内是否还残留有可燃气体,这种方法是可靠的。

A.错误

B.正确

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第4题

1985年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下(爆炸时间是14时左右)继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。

背景中槽车破裂是由于()造成的。

A.金属疲劳

B.金属延伸

C.应力腐蚀

D.压力冲击

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第5题

液化石油气汽车槽车的充装单位,必须有专人在充装前对槽车进行检查,()情况下,必须进行妥善处理,否则严禁充装。

A、槽车超期未作检查

B、司机和押运员无有效证件

C、槽车罐体号码与车辆号码不符

D、安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定

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第6题

液化石油气槽车内气体含氧量超过(),不得进行液化气体的充装。

A、3%

B、4%

C、5%

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第7题

A.进液阀门

B.安全泄压阀

C.紧急切断阀

D.温度计

E.消除静电装置

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第8题

液化石油气汽车槽车的充装单位,必须有专人在充装前对槽车进行检查,在情况下,必须进行妥善处理,否则严禁充装。()
A.槽车超期未作检查

B.司机和押运员无有效证件

C.槽车罐体号码与车辆号码不符

D.安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定

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第9题

目前我国使用的液化石油气槽车主要有三种型式,分别是固定式槽车、()和活动式槽车。

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第10题

液化石油气汽车槽车的充装单位、必须有专人在充装前对槽车进行检查、在____情况下、必须进行妥善处理、否则严禁充装。
A、槽车超期未作检查

B、司机和押运员无有效证件

C、槽车罐体号码与车辆号码不符

D、安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定

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