矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一，整体式矩形板只适用于跨径小于（）的桥梁

A．整体式矩形板桥横向刚度较大

B．装配式矩形板，板与板之间接缝用混凝土连接

C．悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍

D．连续板桥边跨与中跨之比为0.7～0

矩形板上部构造是小跨径公路桥梁中最常用的钢筋混凝土梁、板桥结构形式之一，适用于跨径小于()的桥梁。

A.6m

B.8m

C.10m

D.13m

此题为判断题(对，错)。

A．板式截面

B．T形截面

C．Ⅱ形截面

D．箱形截面

关于板桥说法错误的一项是()

A.简支板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一

B.简支板桥主要缺点是跨径不宜过大

C.板桥分成整体式板桥和装配式板桥

D.钢筋混凝土空心预制板一般用于跨度大于20m的简支板桥

桥面较宽、跨度较大的斜交桥和弯桥宜选用的桥型是（ ）。

A.钢筋混凝土空心倾斜预制板桥

B.钢筋混凝土肋梁式简支梁桥

C.钢筋混凝土拱式桥

D.钢筋混凝土箱形简支梁桥

某公路桥梁由整体式钢筋混凝土板梁组成，计算跨径为120.m，斜交角30°，总宽度为9m，梁高为0.7m。在支承处每端各设三个支座。其中一端用活动橡胶支座(A1、A2、A3)；只一端用固定橡胶支座(B1、B2、B3)。其平面布置如下图所示。试问，在恒载(均布荷载)条件下各支座垂直反力大小的正确判断，应为下列( )项所述。

A．A2与B2的反力最大

B．A2与B2的反力最小

C．A1与B3的反力最大

D．A3与B1的反力最大

A、构造简单、施工方便、建筑高度小

B、构件体积小，材料用量节省

C、能充分发挥钢筋和混凝土的作用

D、能使桥面平整，行车平顺

【案例五】××四车道高速公路，路基宽26.00m，设计若干座钢筋混凝土矩形板小桥。其中有一座一孔标准跨径5.00m的小桥，其上部构造行车道钢筋混凝土矩形板设计C25混凝土62.40m3、钢筋5.24t，台高5.00m。10座小桥设一处预制场计l0 000m2，场中面积30％要铺筑砂砾垫层15cm厚，20%面积用水泥砂浆。2cm厚进行抹面，作为构件预制底板。预制场至桥址平均运距计lOkm，用汽车运至安装地点。小桥有浅水0.30m深，须用草袋围堰，适当平整用砂砾垫层3.00m3。加固后才能架设桥梁临时支架，以便现浇上部构造混凝土。

问题：

分别就预制、安装和现浇上部混凝土二种施工方法，提出行车道板的各项工程细目、预算定额表号及工程量。

A．整体承重板

B．1m宽板带

C．荷载有效分布宽度的板

D．行车道宽度的板