下列关于道路交叉口的说法中，错误的是（）

B．在没有方向指示信号灯的交叉路口，直行的机动车让转弯的车辆,行人先行

C．在没有方向指示信号灯的交叉路口，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行

D．转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯

A. 进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶

B. B.所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车，能连续不断地通过

C. C.环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡

D. D.路拱中心线一般设在环道中心的交织车道上

A. 驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数

B. 交叉扩车道数不少于路段上的车道数

C. 交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条

D. 主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数

A．它是城市道路的重要组成部分

B．它是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点

C．它是管理、组织道路上各类交通的控制点

D．它必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求

B．机动车道须与非机动车道隔离

C．转角半径须大于20米

D．满足车辆进出交叉口在环岛上的交织距离要求

A．它的城市道路的重要组成部分

B．它是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点

C．它是管理、组织道路上各类交通的控制点

D．它必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求

B．评价信号控制交叉口服务水平指标为延误

C．在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少

D．当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求是，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处

A.地下综合体中的道路交叉口型综合体一般设置在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带

B.地下综合体中的站前广场型综合体一般设置在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带

C.地下综合体中的副都心型综合体一般设置在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带

D.地下铁路路网棋盘式布置方式线路网密度大，客流量分散，但乘客换乘次数增多，增加了车站设备的复杂性

E.地下铁路蛛网式布置运送能力大，可减少旅客的换乘次数

B、“四口”“五临边”应采用安全帽等预防落物伤人的措施

C、物料严禁存放在临边、洞口等易造成物体打击部位

D、高处作业所用材料、工具、半成品、成品均应堆放平稳、材料严禁投掷，严禁交叉作业，如确有交叉作业需要，中间须设硬质隔离设施

A.错口交叉改为十字交叉

B.斜角交叉改为正交交叉

C.环形交叉改为多路交叉

D.合并次要道路

E.多路交叉改为十字交叉