在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么

A.机械负荷过大

B.热负荷过高

C.增压器效率

D.增压器制造

A、空气密度增大，使燃烧完全

B、使示功图面积增大

C、压缩终点的压力和温度提高

D、A＋B＋C

A.最高燃烧压力

B.柴油机转速

C.排气温度和烟色

D.柴油机冷却水温度

B、接触式数字红外线转速表

C、非接触式同步闪光转速表

D、接触式磁性转速表

B．错误

A、柴油机所需要空气量较大而废气所具有的能量较小

B、废气脉冲能较少，使废气涡轮所获得能量较少

C、为了限制机件热负荷，要适当加大过量空气系数而增大空气量

D、由于过后排气和新气废气相掺混，使废气能量降低

A. 要求排气管系结构简单

B. 随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小

C. 高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已是个不重要的因素

D. 高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少

A. 柴油机达到预定的增压指标

B. 在柴油机运转范围内压气机不喘振

C. 在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作

D. 上述三点都是

B．柴油机的排气温度不超过涡轮的允许进口温度

C．涡轮增压器能稳定工作，即压气机不喘振，增压器不超速

D．不但在柴油机低功率下，而且在部分负荷工况下运转时都能满足要求