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[单选题]

中线断链是指道路中桩的桩号里程与实际里程()的现象

A.相等

B.不相等

C.符合

D.一致

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第1题

此题为判断题(对,错)。

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第2题

断链是指线形调整引起的桩号的不连续。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

断链是指线形调整引起的桩号的不连续。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

[背景资料]某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题:

某里程桩的侧面桩号书写成K12+200=K12+170,长30m。表示该里程桩是()。

A.曲线桩

B.加桩

C.百米桩

D.断链桩

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第5题

因局部改线,或量距中发生错误等均会造成p里程桩号与实际距离不相符,这种在里程上不连续的情况叫断链。

A.错误

B.正确

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第6题

在线路测量中,由于初测与定测、线路改线等原因造成里程桩号与实际长度不符时应设置断链,凡是新里程桩号比老桩号小的叫短链。

A.错误

B.正确

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第7题

断链是指()。
A、线形调整引起的桩号的不连续

B、断开的链接

C、线形断开

D、路线断开点

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第8题

【论述题】钻孔桩断桩事故分析---某高速公路一座分离式...

【论述题】钻孔桩断桩事故分析---某高速公路一座分离式公交7段1号桩,桩长42.5m,桩径1.4m,钻孔-成孔-清孔-下钢筋笼-下导管-清孔-浇筑水下混凝土(罐车,泵车作业),各工序均正常。每罐混凝土约为7立方米,现场技术员和监理人员均实测每罐车混凝土灌注的上升高度和导管埋深,待灌完第七罐车后,发现导管埋深已达到8.2m时,监理要求提升导管并卸除一节导管(一节长2.5m),现场技术人员及现场负责人不同意,他们想每两节导管卸一次,这样待第8罐混凝土浇筑后,实测导管埋深已达12m了。这时想提升导管发现导管提不上来,操作人员强行摇动导管,开动卷扬机上提,突然导管在上部第2节与第3节接头处拉断,孔内泥浆水开始进入导管,这时监理发现问题立即报监理组,监理组要求立即停止施工,但施工队仍采取抽孔内水,待露出第三节导管后又用提升的方法强行提升导管,一段时间后导管还是提不出来,然后重新下了导管(孔深还有7.1m,导管长10m,下埋约2m),在导管口架上料斗继续浇筑混凝土,此时监理人员已离开现场,施工队一直将桩浇筑完毕。施工队按正常的程序报验7段1号桩,并将资料报到监理人员手上,监理人员未签认,一星期后施工队正常上报该桩进行小应变动测,动测结果该桩为B类桩。

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第9题

有一线路中断链注明:+847.23、+920.00等于前面桩号表示()。

A. 来向里程

B. 去向里程

C. 地点里程

D. 都不是

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第10题

道路工程的纵断面图的下部表格,在( )一栏中,自左至右按规定的里程比例尺注上各中线桩的桩号。在( )一栏中,注上对应于各中线桩桩号的地面高程,并在纵断面图上按各中线桩的地面高程依次点出其相应的位置,用细直线连接各相邻点位,即得中线方向的地面线。

A、线型,地面高程

B、线型,设计高程

C、桩号,地面高程

D、桩号,设计高程

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