普通水泥混凝土路面横向切缝的最大板长不宜大于()m
第1题
某施工单位承接了一条双向六车道主干道“白改黑”工程,即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下:
加铺路面结构示意图
项目部拟采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除,并重新浇筑水泥混凝土板,对脱空部位空洞,处理前采用探地雷达进行了详细探查,拟采取开挖式基底处理,因对交通影响较大,施工方案上报公司技术负责人审批时提出质疑。
所有水泥砼面板处理完成后,施工单位对旧路面接缝进行了处理,采用切缝机剔除缝内泥砂等杂物,用高压水枪清除缝内灰尘,再用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝,然后用土工织物张拉、搭接和固定后,洒布了一层沥青,随后进行沥青混凝土加铺施工。
沥青砼路面施工中,由于业主原因工程暂停,项目部及时在合同规定期限内向监理工程师提出了索赔意向书,并做了同期记录。同期记录内容有:事件发生过程中的实际状况;人员、设备的闲置清单;工期延误。
【问题】
1.为减少对交通影响,项目部对脱空板基底应采取何种处理工艺?注入何种浆液?
2.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义?
3.改正背景资料中处理旧水泥砼路面板缝做法错误之处。
4.结合加铺路面结构示意图分析,在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前,应浇洒什么功能层?并简述其作用。
5.补充项目部同期记录内容。
第2题
(1)请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因,改正其中错误之处。
(2)请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。
第3题
背景
某二级公路全长28km,路面结构形式为:级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、 C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右,全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝,裂缝以横向裂缝为主,部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到,挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组,对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结,认为产生裂缝及断板的原因是:
(1)全线超载比较严重,尤其是运煤车较多。
(2)由于挖方多为石质挖方,路基多为坚硬的砂岩,根据设计图纸,为了节约造价,位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石,比填方路段的基层减薄了lOcm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。
(3)挖方路段地下水较丰富,且地下水的毛细现象严重。
(4)石质挖方路段多采用放炮施工,路基顶面没有形成平整的横坡。
(5)根据施工纪录,夏季施工时温度较高,加上施工单位切缝设备不足,导致切缝不及时。
(6)切缝深度过深,导致断板。
(7)由于该路段附近水源紧张,混凝土面层施工时,没有在基层上洒水,或洒水不够。
(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。
(9)基层标高控制不严,部分标高超过基层设计标高1.5cm。
(10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。
(11)夏季施工没有进行覆盖养生。
问题
(1)请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因,改正其中错误之处。
(2)请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。
第4题
(1)养护时间不足,车辆过早通行;
(2)混凝土板切缝太深,导致断裂;
(3)该路段施工工艺可能不当;
(4)基层标高控制不严和不平整;
(5)基层材料可能强度不足,导致受力不均,出现应力集中
问题
(1)作为公路施工基本组织方法,除上述的平行作业法之外,还有哪两种?
(2)请补充上述施工单位实测项目中的漏项。
(3)调查组提出的5条原因是否全部正确,如有不正确的地方,请改正。
(4)针对上述混凝土断板产生的裂缝,请你提出至少3种裂缝修补方法?
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