从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）

A．水倾角

B．静倾角

C．极限静倾角

D．稳性消失角

船舶倾斜后的静平衡条件是______。

A.稳性力矩小于倾斜力矩

B.稳性力矩等于倾斜力矩

C.稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功

D.稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功

A．逐渐倾斜直至翻沉

B．在静平衡角的左右摇摆

C．在极限静倾角的左右摇摆

D．逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜

A. 静平衡

B. 动平衡

C. GZ极限值

D. 此时船舶的横倾角为θmax

A．稳性力矩等于外力矩，倾斜速度为零

B．稳性力矩等于外力矩，倾斜速度不一定为零

C．稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度为零

D．稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度不为零

A．逐渐倾斜直至倾覆

B．在动平衡角的左右摇摆

C．逐渐倾斜至极限静倾角后回摇

D．左右摇摆.最后平衡于静横倾角处

青江轮利用剩余稳性力臂求取稳性力矩，船舶排水量为24249t，船舶初稳性高度为2.279m，船舶倾角为22°，剩余稳性力臂为0.636m，则该轮稳性力矩为_________kN-m。

A.110118

B.157311

C.141580

D.125849

船舶的动平衡条件是______。

A.稳性力矩所做的功等于外力距作的功

B.稳性力矩所做的功大于外力距作的功

C.稳性力矩所做的功小于外性力矩作的功

D.稳性力矩等于外力距