关于发动机缸套说法正确的是（）

A.供油过早、过迟都会使发动机难发动，发动机动力不足。

B.供油过早会使发动机提前燃烧，会产生较响亮的敲声声，长期工作下去会导致活塞、缸套等机件长期磨损，甚至会损坏机件。

C.供油时间过迟，容易引起发动机过热，部分柴油会在排气管中燃烧增加油耗。

D.以上说法都错误。

A. 气缸体由铝合金与硅合金制成，并包含铸铁缸套。

B. 维修用活塞有2级加大尺寸，每一级加大0.25mm。

C. 2.0LDuratec-HE发动机没有使用机油喷嘴，目的是为了保持机油压力。

D. 以上说法都不正确

A、车辆在水中的浸泡时间越长,损失越重,同时也给合理定损带来难度,因此要突出一个“快”字.

B、在涉水现场的车辆应尽快发动,及时驶入维修厂进行拆检定损

C、应重点检查发动机部分,主要有活塞,连杆,曲轴,缸套,缸体,缸筒

D、对机械运动件应该及时进行清洁干燥处理,对电气,电子元件和装饰部件应及时进行除锈,分解润滑处理

B．任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示

C．吊舱温度大于320℃时，会在ECAM下显示器上出现咨询信息

D．巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

B．自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C．减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D．自动推力接入（ENGAGE）后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑

B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定

B．点火电嘴旁的喷嘴是高流量构型，利于发动机启动

C．燃油总管提供燃油给燃油喷嘴

D．共22个/台

B．点火电嘴旁的喷嘴是高流量构型，利于发动机启动

C．燃油总管提供燃油给燃油喷嘴

D．共22个/台

B．737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数

C．在CDS的PFD显示参数

D．在CDS的ND显示参数

B．发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车

C．起动过程中有信号送到APU系统

D．以上都对