是通过对环焊缝建设期竣工资料进行资料排查、底片复核、内检测信号复核、数据对齐等手段发现环焊缝本体存在缺陷或资料欠缺等问题,按照一定比例开挖、复检确定缺陷形式及尺寸并经适用性评价后对缺陷进行修复(换管、B型套筒、打磨等)的过程()
A.管道环焊缝风险排查
B.防腐层修复
C.管道补强
D.内检测
A.管道环焊缝风险排查
B.防腐层修复
C.管道补强
D.内检测
第5题
某施工单位承接了一条长21 km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12 m,水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存具体归档资料包括:
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
146+280~I<6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2 m,路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,iRN:T渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析,出现“弹簧,,的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣T_3C件的其他测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。
4.为解决I<6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
第6题
A、报批资料有无重要资料遗漏或缺失
B、审查意见是否全面,关键环节和重要内容是否存在应发现未发现的问题
C、审查意见与信贷事项实际情况是否符合逻辑,审查意见是否客观、准确
D、复核人根据复审情况对审查人意见要进行修改
第8题
某高速公路×合同段,由甲承包商承包施工,为了保证测量工作的质量,施工单位制定了以下管理制度:
(1)严格测量复核签认制度
①由2~4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。
②利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用”的原则。
③测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料:
①项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件。
②项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书。
③测量内业计算书,测量成果数据图表。
(3)购置如下主要测量仪器和测量工具:
①主要测量仪器:水准仪、光电测距仪。
②主要测量工具:量距尺。
问题:
1.指出上述测量复核签认制度中不当之处,写出正确的做法。
2.上述测量归档资料是否不全?若不全请予以补充完善。
3.再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。
第9题
某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下。
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容。
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了.导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
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