“两减六治三提升”目标：到2020年，全省煤炭消费总量比2015年减少万吨（）

甲、乙、丙三个城市每年需要煤炭分别为：320、250、350万吨，由A、B两处煤矿负责供应。已知煤炭年供应量分别为：A-400万吨，B-450万吨。由煤矿至各城市的单位运价(万元／万吨)见表3-42。由于需大于供，经研究平衡决定，甲城市供应量可减少0～30万吨，乙城市需要量应全部满足，丙城市供应量不少于270万吨。试求将供应量分配完又使总运费为最低的调运方案。

甲、乙、丙三个城市每年需要煤炭分别为：320、250、350万吨，由A、B两处煤矿负贵供应。已知煤炭的年供应量分别为：A--400万吨，B--450万吨。由煤矿至各城市的单位运价(万元/万吨)见表4-27由于需大于供，经研究平衡决定，甲城市供应量可减少0~30万吨，乙城市需求量应全满足，丙城市供应量不少于270万吨。试求将供应量分配完又使总运费为最低的调运方案。

某地区一煤炭生产企业2004年初的煤炭库存量为4万吨，全年煤炭生产量为70万吨，企业自用量为0.5万吨，本地销售量为9.6万吨，年末库存量为6.3万吨。已知该地区仅有公路和铁路两种运输方式通向外地，其中通过公路向外运送11万吨。2004年该企业通过铁路向外运送（ ）万吨。

A.57.6

B.53.6

C.46.6

D.42.6

根据以下资料。回答下列各题。 2013年上半年，河北省海运完成货运量1269．3万吨，同比下降2．6％；货物周转量249．5亿吨公里，下降1．7％。全省港E1货物吞吐量为4．3亿吨，同比增长15．30，增速延续了去年四季度以来波动回升态势，上半年比前5个月回升2．5个百分点。 从主要货类看，煤炭及制品、金属矿石、钢铁吞吐量分别为2．7亿吨、1．0亿吨和2263．1万吨，同比分别增长12．5％、22．30和13．2％，分别比前5个月回升1．7、5．2和0．8个百分点；集装箱吞吐量55万标箱，增长41．5％，比前5个月回升2．3仑百分点。矿建材料和水泥今年增速远高于去年，上半年吞吐量增长均达1．6倍，分别比前5个月回升3。5和3．6个百分点。 分港口看，上半年新港黄骅港和曹妃甸港吞吐量同比分别增长32．5％和26．9％，分别比前5个月回升6．3和3．4个百分点，两港前5个月累计增速在全国规模以上沿海港口中，分居第一位和第二位。秦皇岛港吞吐量下降2．0％，但比前5个月降幅缩小0．4个百分点。 2013年上半年，河北省海运完成货运量同比减少量约为（ ）万吨。

A.1303

B.1237

C.339

D.33．9

根据材料回答18~20题： 按照规划，2020年我国新能源(包括可再生能源)在总能耗中的比例是15%，石油、煤炭等不可再生的传统能源比例仍达85%。在此背景下，“节能提效”被提到了我国发展低碳经济的首选位置上。 低碳经济包含能源的高效利用和清洁能源的开发两个方面。其中，新能源的发展前景被市场看好。但目前来看，新能源尚无法替代传统的化石能源，化石燃料仍将在我国能源构成中居主导地位，新能源还只是作为化石能源的补充角色而存在。此外，从节能减排的投资效果看，目前提高能效对“低碳”的贡献也远甚于新能源。来自国务院发展研究中心的一份研究报告显示，能效项目“万元投资”形成的节能能力为5吨标准煤／年左右，而风能和太阳能项目投资形成的节能能力不足1吨标准煤／年。能效项目投资有明显的优势。 从全世界的情况分析，节能在今后实现低碳经济过程中总的贡献率将达到60%一70%，然后才是依靠能源结构的凋整，以及到没有其他办法的时候采用造价昂贵的碳封存技术。业内人士指出，当前我国发展低碳经济，应把大力开展节能放在首位，从节能和减排的一致性方面强调低排放发展；其次，把大力开发传统能源中相对低碳的能源如天然气、核能和水电等作为近期调整能源结构、减少排放的主要发展方向。 不过，目前我国地方政府所走的“低碳”路径与此并不一致。据不完全统计，目前在中国已有近20个省市提出要打造新能源基地，上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。不少地方认为，发展低碳经济就是发展新能源。但是，低碳经济不能等同于新能源产业，新能源产业只是低碳经济中的一部分。并且，大规模地、盲目地马上开发新能源项目，更有可能造成资源浪费。 根据上述材料，我国发展低碳经济的措施包括（ ）。 A．大力发展新能源 B．不断提高能效 C．努力减少排放 D．尽快开采化石燃料

根据材料回答下列各题： 按照规划，2020年我国新能源(包括可再生能源)在总能耗中的比例是15%，石油、煤炭等不可再生的传统能源比例仍达85%。在此背景下，“节能提效”被提到了我国发展低碳经济的首选位置上。 低碳经济包含能源的高效利用和清洁能源的开发两个方面。其中，新能源的发展前景被市场看好。但目前来看，新能源尚无法替代传统的化石能源，化石燃料仍将在我国能源构成中居主导地位，新能源还只是作为化石能源的补充角色而存在。此外，从节能减排的投资效果看，目前提高能效对“低碳”的贡献也远甚于新能源。来自国务院发展研究中心的一份研究报告显示，能效项目“万元投资”形成的节能能力为5吨标准煤/年左右，而风能和太阳能项目投资形成的节能能力不足l吨标准煤/年。能效项目投资有明显的优势。 从全世界的情况分析，节能在今后实现低碳经济过程中总的贡献率将达到60%一70%，然后才是依靠能源结构的调整，以及到没有其他办法的时候采用造价昂贵的碳封存技术。业内人士指出，当前我国发展低碳经济，应把大力开展节能放在首位，从节能和减排的一致性方面强调低排放发展；其次，把大力开发传统能源中相对低碳的能源如天然气、核能和水电等作为近期调整能源结构、减少排放的主要发展方向。 不过，目前我国地方政府所走的“低碳”路径与此并不一致。据不完全统计，目前在中国已有近20个省市提出要打造新能源基地，上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。不少地方认为，发展低碳经济就是发展新能源。但是，低碳经济不能等同于新能源产业，新能源产业只是低碳经济中的一部分。并且，大规模地、盲目地上开发新能源项目，更有可能造成资源浪费。 根据上述材料，我国发展低碳经济的措施不包括（ ）。

A. 大力发展新能源

B. 不断提高能效

C. 努力减少排放

D. 尽快开采化石燃料