满足如下哪些条件时,方可取消司调联系法行车()
B.计轴区段红光带消除,中央ATS 工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正
C.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备故障消除
D.当行调已确认故障区域内所有列车位置和进路中道岔机械锁闭在正确位置并切断遮断器后,在满足一个站间区间及前方接车站(转换轨可视为接车站)站线空闲的情况下
B.计轴区段红光带消除,中央ATS 工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正
C.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备故障消除
D.当行调已确认故障区域内所有列车位置和进路中道岔机械锁闭在正确位置并切断遮断器后,在满足一个站间区间及前方接车站(转换轨可视为接车站)站线空闲的情况下
第1题
B.计轴区段红光带消除,中央 ATS 工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常;
C.行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能 在中央ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示
D.严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时,取消司调联系法行车
第2题
B.计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常
C.行调与车站共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示。
D.行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示
第3题
B.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备得到有效控制。
C.计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常。
D.)行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示
第4题
B.行调收到司机在良渚上行站台下客完毕的汇报后,令司机按“三停”越灯运行至转换轨 II道一度停车联系双桥DCC 回场。
C.停车场内凭双桥 DCC 指令及地面信号动车。
D.双桥停车场折返按行调命令“三停”越灯运行至良渚下行站台,沿途岔前停车确认道岔位 置正确,开门后汇报行调
第5题
B.道岔在HMI或LCW上电子锁定或使用钩锁器锁定
C.所有列车到达站线
D.如两端站,则所有列车到达站线或折返线
第9题
B.朝阳折返线停妥后换端至 6 端,汇报现场负责人并使用手持台向行调报点
C.良渚折返线凭现场负责人命令运行至良渚下行站台,沿途确认道岔位置正确,无需岔前停 车,开门后汇报行调
D.司机在良渚上行站台下客完毕后汇报行调,行调令司机凭现场负责人命令动车,司机与现场负责人联控后凭现场负责人命令动车,遇岔不停车运行至折返线道停妥后换端至1端
第10题
B.遇岔停车,道岔前5米停车
C.占用停车,发现进路内有列车占用时停车(与前车距离120米)
D.对标停车,列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车
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