周期大修和一般大修件名可直接进行设计（）

此题为判断题(对，错)。

某永久性桥梁现有三个设计方案甲、乙、丙，各方案的初始投资额、年维护费用、大修费用和大修周期见表11－5，基准收益率为8％，已知(A／F，8％，5)=0．170 5，(A／F，8％，7)=0．112 1，(A／F，8％，9)=0．080 1，则最优方案为( )。

A.方案甲

B.方案乙

C.方案丙

D.无法确定

软件生存周期一般可分为问题定义、()、()、设计、()、测试、运行与维护阶段。

软件生命周期一般可分为以下阶段：问题定义、可行性研究、、设计、编码、测试、运行与维护。

软件生命周期一般可分为这样几个阶段：问题定义、可行性研究、【 】、设计、编码、测试、运行和维护。

一般而言，会计软件的生命周期可划分为系统调查、系统分析、系统设计、程序设计、调试测试、运行维护六个阶段。 （ ）

一般而言，会计软件的生命周期可划分为系统调查、系统分析、系统设计、程序设计、调试测试、运行维护六个阶段。 （ ）

一般而言，会计软件的生命周期可划分为系统调查、系统分析、系统设计、程序设计、调试测试、运行维护六个阶段。 （ ）

某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：

1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。

2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。

3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。

4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。

问题：(30分)

假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。