货油加温装置由锅炉或辅助锅炉供给蒸汽。每个油舱的加热管系各自成一组，各组管系有其独立的进气和回水管，它们分别连接于主甲板的加热系统的进气和回水总管上（）

A．凝水含油量超标

B．凝水含盐量超标

C．给水总碱度超标

D．给水总硬度超标

A. Ⅰ+Ⅱ

B. 仅Ⅱ对

C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D. Ⅱ+Ⅲ

A．对

B．错

A．②

B．①②

C．②③

D．①②③

一般油船，在加温管系组数相同情况下，油舱越小，（）。

A.加热面积大，温升慢

B.加热面积大，温升快

C.加热面积小，温升快

某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。

A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。

B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。

C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。

D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。

A.1.5倍设计压力，但不得小于0.4MPa

B.不小于该舱的试验压力

C.1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa

D.1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加5MPa

一艘油船，在加温管系组数相同的情况下，油舱越小，＿＿。

A.加热面积大，升温慢。

B.加热面积大，升温快。

C.加热面积小，升温快。

A．②

B．①②

C．②③

D．①②③