关于空气净化技术叙述正确的是（）

关于空气净化技术的叙述，正确的是

A．空气处于层流状态，室内容易积尘

B．洁净室不能按洁净度等级的高低依次相连

C．层流净化技术只能达到10000级

D．乱流可获得100级的洁净空气

E．洁净室必须保持正压

对空气净化技术叙述不正确的是

A．层流净化分为水平层流和垂直层流净化

B．层流净化区域应与万级净化区域相邻

C．层流洁净技术可以达到100级

D．洁净室内必须保持负压

E．空气处于层流状态，室内不易积尘

关于空气净化技术叙述错误的是

A．层流洁净技术可以达到100级

B．空气处于层流状态，室内不易积尘

C．层流净化分为水平层流和垂直层流净化

D．层流净化区域应与万级净化区域相邻

E．洁净室内必须保持负压

关于空气净化技术的叙述错误的是

A．层流洁净技术可以达到100级

B．空气处于层流状态，室内不易积尘

C．层流净化分为水平层流净化和垂直层流净化

D．层流净化区域应与万级净化区域相邻

E．洁净室内必须保持负压

下列关于空气净化的叙述错误的是

A、超净净化经过初级、中级过滤器即可满足要求

B、洁净级别的100级比10万级含尘少

C、洁净室的空气净化技术一般采用空气过滤法

D、100级的洁净度区域必须采用层流的气流方式

E、高效空气净化系统采用初效、中效和高效三级过滤装置

关于超净工作台叙述错误的是

A、清洁度可达百级

B、一般采用层流技术净化工作台内空气

C、可保证微生物不污染环境和工作人员

D、使用前需打开紫外线灯消毒

E、应放置在洁净度较高的室内

在反对l970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而，1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了l970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通 过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付 出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的 立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?（ ）

A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以较经济地提供所需的技术

B．尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C．除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

D．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。

下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?( )

A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术

B．尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C．对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

D．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而，1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。 下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?( )

A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以较经济地提供所需的技术

B．尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C．除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

D．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格