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[单选题]

因受热面冷却条件遭受破坏，较长时间超温引起的受压元件的破坏属于（）

A.A低周疲劳破坏

B.蠕变破坏

C.高周疲劳破坏

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第1题

因受热面冷却条件遭受破坏，较长时间超温引起的受压元件的破坏属于()。

A、低周疲劳破坏

B、高周疲劳破坏

C、蠕变破坏

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第2题

热油泵冷却水中断仍可以维持运转较长时间。( )

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第3题

对于工况III及工况IV事件，燃料元件可保持冷却状态，通用的判断标准为长时间高温，燃料包壳峰值温度PCT()℃。

A.1024

B.1204

C.1240

D.1420

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第4题

对于工况Ⅲ及工况Ⅳ事件，燃料元件可保持冷却状态，通用的判断标准为长时间高温(燃料包壳峰值温度)PCT＜()℃。

A.1024

B.1204

C.1240

D.1420

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第5题

以下属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是( )。

A.冷却液加注过多

B.使用了不符合要求的冷却液

C.汽车工作条件恶劣

D.汽车长时间超时间超负荷工作

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第6题

柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高，导致受热零件温度增高，配合间隙缩小，冷却水温过高原因主要分为（）

A．冷却系统故障

B．柴油机长时间超负载运行

C．供油提前角过小

D．备用水箱水量少

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第7题

A．对

B．错

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第8题

对于结晶型树脂，模温高时，物料冷却时间长，结晶度高，制品硬度大，强度高，但收缩率小。( )

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第9题

对接焊接加压冷却时间越长，焊接效果越好。()

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第10题

A．防风

B．防沙

C．防雨

D．防冻

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