飞机航班号采用“航空公司英文代码”+“形式予以录入（）

此题为判断题(对，错)。

因航班晚到，为保证航班正点起飞，航空公司代表口头通知飞机加油员进行载客加油。

此题为判断题(对，错)。

()，澳门航空公司的飞机首次经澳门机场换航班号，一机到底飞行两岸，旅客实行了行李直挂、一票到底。

A、1993年1月

B、1995年12月

C、1998年2月

民用航空器起飞时，记载()起飞时间监护人撤离

A.航班号

B.飞机号

C.廊桥号

D.旅客

A. 保障飞行安全；保障航空公司的收入；降低经营成本

B. 保障飞行安全；保障航班的正点率；提高航空公司员工的待遇

C. 提高飞机的技术装备；保障航班的正点率；降低经营成本

D. 保障飞行安全；保障航班的正点率；降低经营成本

1993年10月26日，某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务，在福州机场降落时发生一起飞行事故。机上共80人，旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务，11时50分从深圳起飞，预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入ＩGS(仪表引导系统)进近，在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m)，高度170m时飞机状态正常，当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小，退出转弯后(高度约120m，距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m)，高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°，与跑道夹角28°)，并收油门下降高度，左座感到自己己修正困难，就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时，机组觉得落地困难，决定复飞(此时飞机高度约20多米，飞机己接近跑道入口)，机长加油门到复飞推力，并收襟翼，收起落架。由于飞机姿态不稳，高度没有上升，而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态，又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s，又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地，随后机身后部也相继擦地，一直冲到跑道头385m处的一个小水塘，飞机折为三段，机头靠在马路边上，朝向约35°，机尾掉进水塘，飞机报废。

依据以上场景，回答下列问题：

该事故是由哪些原因造成的?

提出这起事故的整改措施。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某航空公司航班到达机位后，因没有旅客上下飞机，且该飞机进行加油后将立即起飞，就没有对接客梯车，航空公司地面代表以书面形式告知了飞机加油员进行载客加油，请加油员立即加油。

此题为判断题(对，错)。

由于飞机在起飞前出现故障，中国国际航空公司某航班在始发地上延误到深夜被迫取消，该公司应当（ ）。

A．负责安排该航班旅客住宿并负担费用

B．协助安排该航班旅客住宿并负担费用

C．负责安排该航班旅客住宿，费用由旅客自理

D．协助安排该航班旅客住宿，费用由旅客自理

某航班因天气原因返航，航空公司工作人员为了赶时间，飞机未挡轮挡就要求加油员加油，加油员看到该人手势后就驾车驶入了加油位置。

此题为判断题(对，错)。