题目内容
（请给出正确答案）
A.液压系统工作前确认驾驶舱电门，手柄位置与对应的舵面、起落架、反推实际位置一致
B.液压系统增压前确保人员及设备远离舵面
C.液压系统操作期间安排地面人员监护，地面人员与驾驶舱人员保持有效的联系
D.操作EMDP工作前，必须确认，液压油箱正常增压、液压油箱油量正常、燃油箱油量正常，并且每5分钟内不允许作动EMDP超过2次
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第1题
A. 在飞机前方1.5米、±135度的范围内不能有人
B. 通常情况，若因工作需要，在机库内可进行WXR系统的操作
C. 在飞机周围100米范围内，不能有任何飞机的加放油
第2题
A、飞行仪表的作用有通过测量并指出飞机的各种运动参数
B、导航仪表起到定向和定位的作用
C、发动机仪表用于检查和指示发动机工作状态
D、系统状态仪表用于指示飞机单个设备或系统的运行情况
第3题
A. 由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成
B. 由两个主系统和辅助液压系统组成
C. 由两个主系统和备用液压系统组成
D. 由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成
第4题
A. 飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎
B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查
C. 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮
D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力
第5题
A、气象保障系统由气象雷达、气象卫星云图接收站、自动观测系统以及常规气象设施组成
B、它为保证飞行提供客观资料
C、飞机的设计制造和气象条件没有关系
D、气象条件对飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动有不同的影响
第6题
A. 飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到
B. 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关
C. 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）
D. 飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
第7题
A. 发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮
B. 发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮
C. 用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI
D. 发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
第8题
B．液压车与飞机的液压接头应相匹配
C．液压车提供的液压压力一般是3000PSI
D．液压车可以在飞机液压系统不完整的情况下为液压系统提供动能
第9题
B．燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中明亮，活门打开后不亮
C．燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中明亮，活门打开后明亮
D．燃油翼梁活门灯（SPAR VALVE CLOSED）转换过程中暗亮，活门打开后不亮
第10题
A. 释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作
B. 对于后三点式飞机，必须向后拖
C. 对于前三点式飞机，应使转弯系统释压
D. 对于前三点式飞机，必须向后拖
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