题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

关于车钩说法正确的是()

A.两列车相撞后全自动车钩装置能够吸收 15km/h 的能量

B.全自动车钩按机械自动连接、电路手动连接、气路自动连接先后顺序连接

C.列车空载下,车钩中心线距离轨面高度为 660+8mm

D.车钩系统使用的对中装置可在水平±15°内自动对中

E.当气动部分有故障时,车钩不能实现自动解钩功能,可通过全 自动车钩上的解钩手柄实现手动解钩

F.半自动车钩可实现机械和气路的自动连接,而电路需要手动连 接G.半永久牵引杆不可实现机械、电路、气路的自动连接,均需人 工手动连接

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第1题

A.测量仪扭力校准为100N.cm

B.拧紧测量仪后听见两声“咔嚓”声即已拧紧

C.测量仪读数应小于2mm

D.测量仪可取下来读数

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第2题

以下关于车钩三态的说法不正确的是()
A.当车钩处于闭锁位置时,钩舌不能绕舌销向外自由转动;

B.当车钩处于开锁位置时,钩锁仍然挡住钩舌;

C.当钩锁处于开锁位置时,继续提升钩锁销,车钩将处于全开状态;

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第3题

A.主控量规扭力校准为100Ncm

B.拧紧主控量规时需用手托住量规

C.主控量规读数应小于2mm

D.主控量规读数在合格线内即可

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第4题

A.车钩最大转角水平45度

B.垂直方向6度

C.对中装置±15度

D.对中装置30度

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第5题

A.采用膨胀式压溃管

B.有较大的能量吸收能力

C.当列车在运行或连挂过程中发生碰撞.压溃管吸能元件立刻发生动作,保护车辆

D.压溃装置只存在全自动车钩

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第6题

A.钩体上、下防跳台磨耗

B.钩腕外涨

C.钩尾框尾部上橇

D.钩提杆链松余量过大

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第7题

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。

A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩

B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩

C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩

D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩

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