__对航线维修工作符合CCAR-145部法规要求及满足经批准的标准承担全部责任（）

A. 当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件

B. 向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴

C. 对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任

D. 维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可

简述CCAR-145部对维修单位维修记录的要求。

B．在送修人提出的维修要求明显不能保证其航空器或者航空器部件达到适航状态的情况下，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件

C．委托具有维修许可证的外委单位，应对外委维修工作的合法性负责

D．委托不具有维修许可证的外委单位，应对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任

此题为判断题(对，错)。

A、AC-145-11

B、AC-145-13

C、AC-145-15

D、AC-145-17

A.航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委

B.航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证

C.制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统

D.规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

A.航线维护I类

B.航线维护II类

C.航线维护III类

D.上述三个

B．每一年

C．每半年

D．每三年