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[单选题]

从整个发动机各缸磨损情况来看,的磨损比其他缸的磨损略大()

A.第一缸和最后一缸

B.91

C.22

D.43

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第1题

四发动机()的磨损比其它缸的磨损略大。
A、1缸2缸

B、3缸4缸

C、2缸3缸

D、1缸4缸

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第2题

多缸发动机各缸磨损不均匀,主要是腐蚀磨损造成的。 ( )

此题为判断题(对,错)。

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第3题

发动机各缸磨损不均匀的原因是()。

A. 冷却效果不一致

B. 燃油分配不合理

C. 各缸功率不均匀

D. 气门间隙大小不一致

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第4题

多缸发动机各缸磨损不均匀,主要是因为()的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。
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第5题

发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和()磨损阶段。

A. 使用

B. 运行

C. 强制

D. 极限

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第6题

对一般汽车发动机而言,各缸磨损程度是不一样的,如直列6缸发动机往往第)缸磨损较大.
A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题

发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为( )。

A.活塞环磨损

B.该缸气门关闭不严

C.压缩比低

D.发动机转速低

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第8题

发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。

A.最大磨损直径

B.最小磨损直径

C.磨损平均直径

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第9题

多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其他缸正常,说明()。

A. 气缸磨损

B. 活塞环磨损

C. 缸垫烧蚀

D. 气缸漏气

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第10题

量缸是检查发动机气缸是否磨损的主要手段,请说明量缸的主要步骤和要求。
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