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[单选题]

车站最终通过能力,取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的值()

A.最大

B.最小

C.平均

D.固定

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第1题

车站最终通过能力,取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的()。

A. 最大值

B. 最小值

C. 平均值

D. 固定值

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第2题

车站最终通过能力,取决于三种中的最小值()
A.到发线通过能力

B.货场装卸能力

C.咽喉通过能力

D.车站改编能力

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第3题

车站通过能力包括()能力和到发线通过能力。

A.咽喉道岔通过

B.道岔通过

C.改编

D.牵出线

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第4题

车站通过能力包括()。

A. 咽喉通过能力

B. 到发线通过能力

C. 改编能力

D. 咽喉通过能力和到发线通过能力

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第5题

到发线通过能力小于咽喉通过能力时,车站通过能力应取()。

A. 咽喉通过能力

B. 到发线通过能力

C. 两者平均值

D. 两者最大值

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第6题

车站通过能力是对咽喉区通过能力和到发线通过能力

A、求和

B、求差值

C、取最大值

D、取最小值

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第7题

车站通过能力包括咽喉通过能力和()能力两部分。

A. 调车线

B. 编发线通过

C. 正线通过

D. 到发线通过

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第8题

车站通过能力主要取决于()

A.到发线数量

B.正线数目

C.到发线长度

D.正线长度

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第9题

城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和线路通过能力两者中的能力较小者决定。
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