题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?参考答案:答:由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同,且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应,必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适,要限制这些力的大小,一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高()

A.62.(45392)为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高? 参考答案:答:由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同,且与计算超高时的平均速度也不相 同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应,必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了 保证旅客舒适,要限制这些力的大小,一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部 分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高

B.62.(45392)为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高? 参考答案:答:由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同,且与计算超高时的平均速度也不相 同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应,必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了 保证旅客舒适,要限制这些力的大小,一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部 分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高

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第1题

为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?

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第2题

未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。()

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第3题

此题为判断题(对,错)。

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第4题

欠超高和过超高统称为未被平衡的超高,未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。

A.错误

B.正确

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第5题

所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和()进行计算,并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。
A.最高速度

B.实测行车速度

C.货物列车平均速度

D.客运列车平均速度

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第6题

最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的?参考答案:答:高速通过曲线时的旅客舒适性;高速通过曲线时曲线内侧风力使车辆向外倾覆的安全性;养护上的考虑()
A.3.(45333)最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的? 参考答案:答:高速通过曲线时的旅客舒适性;高速通过曲线时曲线内侧风力使车辆向外倾覆的安 全性;养护上的考虑。

B.3.(45333)最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的? 参考答案:答:高速通过曲线时的旅客舒适性;高速通过曲线时曲线内侧风力使车辆向外倾覆的安 全性;养护上的考虑

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第7题

A.75

B.90

C.110

D.125

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第8题

A.30

B.50

C.75

D.90

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第10题

A.对

B.错

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