题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

主机使用油质由轻油改用重油时,整油正时调节的正确方法是使喷油()

A.始点提前

B.始点延迟

C.终点提前

D.终点延迟

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第1题

当主机使用油质由轻油改用重油时,喷油正时调节的正确方法是使喷油()。
A、始点提前

B、始点延迟

C、终点提前

D、终点延迟

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第2题

船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障()。

A.在集油柜中出现大量油泥

B.喷油嘴堵塞,造成雾化不良

C.喷油泵的柱塞卡紧或咬死

D.系统中滤器出现沥青淤渣

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第3题

喷油正时是指喷油器 进行喷油的时刻。
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第4题

新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是( )。

A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热

B.主机燃油供给泵继续运转

C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环

D.燃油加热温度可低于正常使用温度

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第5题

安装柱塞式喷油泵时需要调整喷油正时。

此题为判断题(对,错)。

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第6题

同时喷油正时控制即所有汽缸的喷油器由ECU控制同时喷油和断油。

A.错误

B.正确

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第7题

电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制 ()

A.喷油正时

B.喷油量

C.喷油率

D.喷油方

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第8题

使用压力式喷油器的锅炉调节喷油量方法可以是改变()。

A. 喷油压力

B. 投入工作的喷嘴(喷孔孔径不同)

C. 投入工作的喷嘴数目

D. A或B或C

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第9题

同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

喷油器开始喷油时的喷油压力取决于()。
A、喷油器的喷孔数

B、喷油器的喷孔大小

C、高压油腔中的燃油压力

D、调压弹簧的预紧力

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