汽车大修竣工，在计算发动机额定功率时，不同海拔高度时额定功率与系数有关（）

已知货车装用汽油发动机的负荷特性与万有特性。负荷特性曲线的拟合公式为：其中,b为燃油消耗率[g/(kW-h)];Pe为发动机净功率(kW);拟合式中的系数随转速n变化。怠速油耗Qid=0,299mL/s(怠速转速400r/min)。

计算与绘制题1.3中货车的

1) 汽车功率平衡图。

2) 最高档与次高档的等速百公里油耗曲线

3) 利用计算机求货车按JB3352-83规定的六工况循环行驶的百公里油耗。计算中确定燃油消耗值b时，若发动

机转速与负荷特性中给定的转速不相等，可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。

注意：发动机净功率和外特性功率的槪念不同。发动机外特性功率是发动机节气门全开时的功率，计算公式

在某一转速下，外特性功率是唯一确定的。发动机净功率则表示发动机的实际发出功率，可以根据汽车行驶时的功率平衡求得，和转速没有一一对应关系。

异步电动机采用定子电压调速时，转差率为s，电磁转矩为了，定子电压为U1。系数α＝0、1、2，分别表示恒转矩负载，转矩与转速成比例的负载以及转矩与转速平方成比例的负载。现计算不同负载的异步电动机采用定子电压调速时功率损耗的有关参数(忽略电动机定子与转子的一些损耗)。

当转差率s一定时，T与U1的关系为( )。

A．直升机的飞行高度较低，所以载重与平衡并不重要。

B．由于机尾安装附件的力臂在变化，无法计算载重平衡。

C．因旋翼转动使平均气动力弦位置难以确定，故载重与平衡的计算方法与固定翼飞机不同。

D．同固定翼飞机一样计算

在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()

用标准法计算操作风险监管资本时，各业务线不同的操作风险资本要求系数β代表（ ）。

A．特定产品线的潜在操作风险盈利与所有产品线总收入之间的关系

B．特定产品线的潜在操作风险损失与该产品线总收入之间的关系

C．特定产品线的潜在操作风险盈利与该产品线总收入之间的关系

D．特定产品线的潜在操作风险损失与所有产品线总收入之间的关系

竣工结算与施工图预算在项目划分、工程量计算规则方面有所不同。()

用标准法计算操作风险监管资本时，各业务线不同的操作风险资本要求系数β代表（ ）。

A.特定产品线的潜在操作风险盈利与所有产品线总收入之间的关系

B.特定产品线的潜在操作风险损失与该产品线总收入之间的关系

C.特定产品线的潜在操作风险盈利与该产品线总收入之间的关系

D.特定产品线的潜在操作风险损失与所有产品线总收入之间的关系

按当量弯矩计算轴的强度时，公式中,系数是 α考虑 。

A、材料抗弯与抗扭的性能不同

B、弯曲应力和扭转切应力循环性质不同

C、强度理论的要求

D、刚度理论的要求

价值系数的计算在于分析不同产品内部不同零部件所实现的功能是否与费用相匹配的问题。()

关于定额套用与工程量计算的说法有误的是( )。

A.平面砌双层耐酸块料时，按单层面积乘以系数2计算

B.软木、泡沫塑料板铺贴天棚，按图示尺寸以平方米计算

C.耐酸定额自然养护考虑，如需特殊养护者，费用另计

D.保温层排气管管材、管件的规格、材质不同，单价换算，其余不变