易腐货物运抵到站，收货人拒绝领取时,到站应自收货人拒绝领取之日起，内及时通知发站和托运人，征求处理意见（）

A．1日

B．2日

C．3日

D．12小时

当鲜活易腐货物在途中或仓储期间发生变质或腐烂，或在货物送到后无人提货、收货人拒绝收货，承运人有权采取必要的措施处理相应货物。

判断对错

A．状态、包装、质量

B．质量、规格、包装

C．质量、包装、温度

D．状态、包装、温度

在国际贸易中，买卖双方对货物的装运期限，一般都把( )，看作为提单的签发日期，否则会引起收货人拒绝提货，进而提出索赔的情况。

A．事先约定的时间

B．货物装船完毕前的日期

C．货物装船完毕后的日期

D．货物装船的日期

某外贸公司出口一批货物至某国，货物运抵后，进口方因国内贸易政策发生变化为借口，拒绝接受该货物，致使该批货物被低价转卖，则这批货物的损失应由()负责赔偿。

A.产品责任保险

B.出口信用保险

C.海洋货物运输保险

D.合同保证保险

2007年8月6日，中国星辉公司与德国力盛贸易公司签订了出口大豆的合同。主要成交条件是：CW汉堡每箱35美元，10月装船。2007年10月16日，该批大豆10000箱经中国商检部门检验合格后装上了速达公司的“飞鹰”号货轮，装船前托运人指示承运人在运输中应注意适当对大豆货舱通风降温。承运人收货后签发了清洁提单。星辉公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中“飞鹰”号货轮与美国某航运公司“大熊”号货轮发生碰撞，导致“飞鹰”号货轮部分货舱进水，使2000箱大豆及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。“飞鹰”号货轮到达目的港后，收货人发现余下的8000箱大豆已发霉，经查大豆发霉是运输中未适当通风导致货舱温度过高所致。依《海牙规则》的规定，下列选项正确的是：

A．对于2000箱货物的湿损，应由收货人向保险人提出索赔，因为承运人有航行过失免责

B．承运人应当赔偿收货人8000箱发霉的大豆的损失，因为承运人负有管货责任

C．对于8000箱货物的损失，如果承运人拒绝赔偿，收货人可以向保险人提出索赔请求

D．避难港费用是为船货各方的共同利益而发生的，船舶的修理费用是为安全完成本次航程而发生的必须费用，应由受益的各方分摊

2007年11月8日，中国浙江宁波易天公司与加拿大多莱贸易公司于以CIF(哈迪港)价格条件签订了从中国向加拿大出口一批麻纱窗帘布的合同，合同约定以不可撤销、不可转让的即期信用证付款。2007年11月15日，加拿大公司通过加拿大迪生银行温哥华分行开出信用证，信用证规定的装船日期为2007年12月10日至20日。由于中国宁波易天公司准备货源不利，货物于2008年1月7日才完成装船，承运人为加拿大莫荷远洋运输公司(运输合同受《汉堡规则》调整)。为了获得符合信用证要求的提单，中国易天公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2007年12月20日已装船的提单。后因船舶延迟到达哈迪港，造成收货人加拿大多莱公司与一系列需方签订的供货合同均延迟履行，因而导致一些需方公司向多莱公司提出了索赔。对于该案，下列哪些判断是正确的?( )

A.本案加拿大莫荷远洋运输公司签发的提单属于预借提单

B.本案加拿大莫荷远洋运输公司应当承担延迟交货的责任

C.因为本案存在欺诈事实，银行有权拒绝收单付款

D.根据UCP600，开证行的审单期不得超过收单翌日起5天

处理（ ）交易订单时，系统应检查客户是否确实有此项寄存的货物，若有，则出此项货物，否则应加以拒绝。

A．现销式

B．间接式

C．合约式

D．寄库式

我重庆某出口企业同某国A公司达成一笔交易，买卖合同中规定：支付方式为即期付款交单；装运自重庆至汉堡；多式运输单据可以接受；禁止转运。我方按期将货物委托B外运公司承运，货物如期在重庆被装上火车经上海改装轮船运至香港，再在香港转船至汉堡，并由B外运公司于装车日签发多式运输单据。但货到目的港后，A公司已宣布破产倒闭。当地C公司竞伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物。我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收(付款交单)方式收款。但因收货人已倒闭，货款无着落，后又获悉货物已被冒领，我出口企业遂与B外运公司交涉，凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物。B外运公司却借以承运人只对第一程负责，对第二程不负责为由，拒绝赔偿，于是诉讼法院。对此案件，你认为法院应如何判决?理由何在?