双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储备量（）

B．分配阀

C．三通阀

D．列车管

B．制动主管

C．压力风缸

D．支管

B．发动机的热能

C．传动系机械能

D．发动机的输出扭力

B．总风缸用来储存和冷却空压机制造的压缩空气

C．调压器用来控制空压机的运转，使总风缸压力经常保持在规定压力范围内

D．自阀用于操纵全列车的制动和缓解

B.缺货成本

C.缺货成本和保险储备成本之和

D.经济批量相关总成本

此题为判断题(对，错)。

A、降压风缸

B、制动缸

C、副风缸

D、总风缸