在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和接机人员或目视泊位引导系统之间穿行（）

此题为判断题(对，错)。

A．接机人员引导航空器进入机位时应当使用指挥棒，夜间或低能见度时应使用可发光的指挥棒

B．在引导车由主滑行通道转入机位滑行通道时，接机人员应举起指挥棒，示意机位适用

C．航空器入位过程中，应安排专人负责观察航空器大翼两侧的情况，并明确观察人员与指挥人员之间应急处置程序、手势或语言

D．机务接机人员在引导航空器进入机位时，如发现该机位的作业等待区内有车辆无人看守，应当立即指挥航空器刹车

A．50米

B．250米

C．300米

D．100米

A．正确

B．错误

A．在航空器进入机位过程中，若航空器距离较远，人员或车辆可以从航空器和接机指挥人员之间快速通过

B．机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行分区限速管理，但最高时速不得超过50公里

C．驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用的黄色警示灯应昼夜开启

D．所有在机坪从事保障作业的人员，均应穿着工作服，并佩戴反光标识

准备为抵达航空器服务的车辆，须停放在设备停放区，航空器进入机位停稳后，方能接近航空器作业。( )

此题为判断题(对，错)。

A．空调车、机组车优先停放在机位上下客一侧的常规作业等待区

B．机位上下客一侧的常规作业等待区，其他任何车辆停放均应当主动礼让客梯车《残疾人车）

C．食品车可停放在即将进入航空器的机位装卸货一侧的作业等待区

D．机位装卸货一侧的作业等待区内，行李传送带车应当主动礼让管线加油车

A．航空器入位前，相应机位前方的作业等待区允许所有为即将进入该机位航空器和为旅客提供保障的车辆设备摆放，以客、货保障车辆优先为总体原则

B．机位上下客一侧作业等待区可停放且停放的优先等级为：客梯车（残疾人车）、摆渡车、贵宾车、保障人员通勤车辆，后者车辆应当主动礼让前者车辆

C．机位装卸货一侧作业等待区可停放且停放的优先等级为：电源车、管线加油车、传送带车、拖头车（含托盘），后者车辆应当主动礼让前者车辆

D．机组车、清（污）水车、罐式加油车、食品车、空调车在保障航空器时，应停放至就临近机位作业等待区或服务车道等就近区域