CRH3高速动车组控制系统的安全环路是紧急制动回路、停放制动监控回路（）

B．停放制动监控回路

C．制动缓解回路

D．乘客紧急制动回路

B.乘客紧急制动回路

C.转向架监控回路

D.火灾报警回路

B．转向架监控环路

C．停放制动监控环路

D．制动缓解环路

B．停放制动监控回路

C．转向架监控回路

D．乘客紧急制动回路

A. 牵引安全回路

B. 紧急制动安全回路

C. 转向架监控安全回路

D. 火灾控制安全回路

B．紧急制动安全回路

C．转向架监控安全回路

D．火灾控制安全回路

B．转向架监控回路

C．停放制动监控回路

D．制动缓解回路

B.监控到转向架架监控相关参数超出允许范围后，但常用制动没有正确施加时，此回路断开施加紧急制动

C.监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后，用此回路来自动施加常用制动

D.监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后，用此回路来提醒司机施加常用制动

B．司机的全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TC CCU；

C．从属TC CCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控,并将状态实时反馈至主控TC CCU。

D．安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏

此题为判断题(对，错)。