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[单选题]

在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角()

A.大于

B.等于

C.小于

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第1题

在微机控制点火系中,发动机实际点火提前角()理想点火提前角。

A.大于

B.等于

C.小于

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第2题

发动机起动时,发动机ECU按其存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。()

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第3题

采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应()
A、偏大

B、等于

C、偏小

D、接近于

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第4题

采用()系统时,可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角。

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第5题

发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

在电子点火系统中,发动机起动时的点火提前角,采用()提前角.

A. 初始点火

B. 基本点火

C. 修正点火

D. 由电脑确定的最大点火

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第7题

在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。
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第8题

当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时,发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

分电器断电触点过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。

此题为判断题(对,错)。

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第10题

分电器断电触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应减小。

此题为判断题(对,错)。

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