关于飞机数据下载，下列说法正确的是（）

A. 飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据。

B. CAR-25部规定：飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定。

C. 实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据。

D. 飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定。

A.黑匣子是飞机上的记录仪器．里面装有飞行数据记录器和舱声录音器

B.黑匣子一般是黑色的，所以称为黑匣子

C.飞行器的机翼部分不容易损坏．所以黑匣子通常安装在机翼

D.黑匣子是美国人最先发明的

A. 当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B. 当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

B.航空公司根据纪录的实时数据评估飞行技术

C.出现飞行事故后，可根据的飞行数据阐明事故原因

D.A+B+C

A、多旋翼的推力始终垂直于螺旋桨平面

B、多旋翼有别于固定翼与直升机，主要在于其动力学模型和控制效率模型的特殊性

C、在控制分配方面，多旋翼相对会比较复杂

D、受力会影响速度，这与飞行器的各个参数息息相关

E、速度会改变位置，这与飞行器参数无关

B、通常选择飞机起飞过程中排气温度达到第二个峰值的时刻作为采集数据的状态准则

C、实现性能监视可以不测量和监视引气状态

D、为保证参数测量具有高的重复性，应根据监视系统的功能来规定数据采集的准则

A.只能与S模式应答机配合使用

B.采用数据链通信

C.编码采用12位二进制代码

D.向其询问的所有飞机发射相同的询问格式

B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

A、邮政网络传输过程没有“协议”，而计算机网络则有各种各样的“协议”

B、邮政网络是靠各种实体运输，如汽车、火车和飞机等；计算机网络是靠计算机及各种编解码设备(如网卡、路由器)利用有线/无线信道进行传输；

C、邮政网络以信件为最小处理单位，聚集信件成基本邮包，再按运输路径、运输站点聚集大邮包进行传输；计算机网络则以用户产生信息为最大单位，将其拆分形成数据分组、数据帧，即将大信息分解为小信息片段进行传输

D、邮政网络涉及到各种地址的识别与处理，如收发件人地址、收发邮局、收发线路站点等，邮包传送过程中需要标识和处理这些地址；计算机网络同样涉及各种地址的识别与处理，如收发件人地址、各种计算机、各种编解码设备的地址等，信息传输过程中需要识别和处理这些地址