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[单选题]

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力追总风的原因为()

A.作用阀膜板上侧的缩口风堵被污物堵塞,制动缸压力不能参与膜板平衡,造成供气阀口始终开启。

B.分配阀主阀膜板上侧的缩口风堵被污物堵塞,制动缸压力不能参与膜板平衡,造成供气阀口始终开启。

C.紧急限压阀犯卡,起不到限压作用。

D.常用限压阀犯卡,起不到限压作用

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第1题

A.主阀小膜板上侧缩口封堵堵塞

B.作用阀膜板上侧的缩口封堵堵塞

C.紧急限压阀止回阀卡住

D.紧急限压阀止回阀阀口损伤

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第2题

A.分配阀总风缸管塞门处于关闭位或管路不通造成分配阀无总风

B.分配阀主阀作用风缸管堵塞

C.分配阀主阀作用不良

D.作用风缸管变向阀柱塞卡滞在作用风缸侧

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第3题

JZ-7 型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位均衡风缸压力减压( )。A.230~260kP
JZ-7 型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位均衡风缸压力减压( )。

A.230~260kPa

B.240~260kPa

C.220~250kPa

D.220~270kPa

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第4题

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸无压力,单独制动阀手柄从运转位移至制动区,制动缸也无压力的故障原因为()
A.通往作用阀的总风缸管塞门处于关闭位或风路不通

B.通往转向架的制动缸管塞门关闭

C.分配阀主阀作用不良

D.作用阀作用不良

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( ) 。A.0 kPaB.2
JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( ) 。

A.0 kPa

B.24 kPa

C.280~840 kPa

D.240~260 kPa

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第6题

JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位列车管压力降到0的时间不超过()。A.
JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位列车管压力降到0的时间不超过()。

A.7S

B.3S

C.2S

D.6S

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第7题

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动,总风缸管减压量依次增加。()

此题为判断题(对,错)。

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