施工机具、物料和人员不得在道床内放置和停留，放置站区的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持足够的安全距离（）

A．主控通信室、配电装置室、继电器室

B．采用固定灭火系统的油浸变压器

C．地下变电站的油浸变压器

D．110kV变电站的电缆夹层及电缆竖井

此题为判断题(对，错)。

遇异物侵入列车接近限界影响列车正常运行时站区各级人员应做哪些工作?

A．锅炉房内

B．设备区内

C．控制室内

D．发电机室

A．说明站区管沟布置的主要设计原则。

B．简述管沟选型截面尺寸及地下管线的布置方案。

C．说明特殊地质条件（湿陷性黄土膨胀土冻土和阶梯分段等）下管沟布置的有关措施。

D．说明管沟的设计长度

A．作业人员

B．现场

C．服务设备设施

D．旅客

1)工程概述

××站××站区段盾构施工属于××地铁×号线一期工程，由一条盾构区间和两座车站组成。区间盾构隧道左、右线长度分别为2135m和2121m。区间盾构和车站采取平行施工。区间安排两台盾构机，从盾构始发井始发，向南掘进。本次始发两台盾构机将先后间隔100m，左线先行。

右线在里程K16+254.21m处将旁边一栋12层高的建筑物，即南小街8号居民楼。由于此楼使用时间较长，楼体多处有拉裂现象，存在安全隐患。因此，在盾构穿越期间要对其进行变形监测，以确保安全。

2)工程地质条件

南小街8号居民楼地面标高约38.8m，其地层(工程勘探结果)自上而下依次为：

(1)粉土填土①层，杂填土①1，层;层厚1.8～5.3m。

(2)粉土③层，粉质黏土③1，层;层厚3.6～7.4m。

(3)粉质黏土⑥层，粉土⑥2层，中粗砂⑦1层，粉细砂⑦2层;层厚7.0～14.5m。

(4)粉质黏土⑧层，卵石圆砾⑦层，中粗砂⑨1层，黏土⑩1层;层厚10m～11.7m。

3)监测项目

(1)地表沉降监测

在北小街8号楼前—南小街8号楼(从K16+000—K16+450范围内)沿每条盾构隧道中线，每隔5m布设一个地面沉降测点。每隔25m布设一个小断面，每个断面布设5个点;每隔50m布设一个大断面，每个大断面布设10个点。

(2)建筑物沉降监测

根据设计资料，在南小街8号居民楼和北小街8号居民楼上各布设6个建筑物沉降点。

在南小街8号居民楼的附近再增加布设地面沉降点12个。

4)监测实施方案

(1)监测仪器：电子水准仪DL-101C、铟钢条形码尺，仪器标称精度为士0.4mm/km。

(2)监测实施方法。

①基点布设：在远离施工区相对稳定区域布设水准基点4个，在靠近施工区域布设工作基点6个。水准基点与工作基点构成闭合水准环线进行联测，严密平差取得基准点高程成果。

②地表沉降测点埋设：在开挖前15天用冲击钻在地表路面钻孔，要求穿透混凝土路面，然后根据路面混凝土层厚度打入长10—1000px、直径16mm钢筋测点(在较坚硬的地面可选用膨胀螺栓)，并用水泥砂浆回填密实，在穿过混凝土路面层部分使用套管隔离，保证钢筋与下部土体固结而与上部路面分离，在不影响交通的情况下测点可高出地面2～5mm。测点周围用红油漆做标记，并用红油漆编号做出测点标志。

③建筑物沉降测点埋设：用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入直径20～

30mm，长200—300mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。周围用红油漆做标记，并用红油漆编号做出观测标志。

④测量方法：采用精密水准测量方法。观测时各项限差应严格控制在规定额度之内，

对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续3次观测，3次高程之差应小于±0.5mm，取平均值作为初始值。

⑤监测频率：当开挖面与量测面距离<2B时(B为隧道宽度)，1次/天;当开挖面与量测面距离<5B时，1次/2天;当开挖面与量测面距离>5B时，1次/周。

5)拟提交成果清单

(1)地表沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图。

(2)建筑物沉降变化曲线图、沉降变化速度曲线图。

6)问题

(1)变形监测包括几何量监测和物理量监测，简述几何量监测的内容。

(2)简述变形监测方案设计的内容。

(3)各期的变形监测应满足哪些要求?

(4)本工程拟提交成果清单是否齐全?如不齐全，请补充完善。

A．10

B．15

C．5

D．25

E．无

F．无

G．无

H．无

车站照明突然全部熄灭时，行车值班员应立即向行调报告，并通知站区、()。报告内容包括：()、()、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。