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[单选题]

CRH1上的采用了漏抗设计,能够满足减少冲击电流、滤掉网侧变流器产生的谐波电流()

A.主变压器

B.网侧滤波器

C.牵引变流器

D.主断路器

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第1题

CRH1A型动车组抗侧滚扭杆安装正位左右偏移不得超过__mm()
A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

此题为判断题(对,错)。

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第3题

1. 桩侧产生负摩阻力的机理是( )。

A、桩侧土层相对于桩表面向上位移

B、桩侧土层相对于桩表面向下位移

C、桩侧土层的侧向挤压作用

D、由于抗浮桩的上拔作用引起的

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第4题

变压器励磁电抗为 Xm,漏电抗为 X1 ,则

A、Xm对应于主磁通Φm作用的电抗

B、X1对应于漏磁通Φ1σm作用的电抗

C、Xm>> X1

D、X1 的值是常数

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第5题

CRH1排障器应有()
A.很高的强度和重量比

B.尺寸的稳定性

C.安全抗渗透性

D.耐腐蚀性

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第6题

下列关于电压互感器的产生误差的主要原因中,不正确的是()

A. 电压互感器的基本结构和变压器很相似。当U1在铁芯中产生磁通φ时,有激磁电流I0存在,由于一次绕组存在电阻,I0在激磁电纳上产生了电压降,就形成了电压互感器的空载误差

B. 电压互感器的基本结构和变压器很相似。当U1在铁芯中产生磁通φ时,有激磁电流I0存在,由于一次绕组存在漏抗,I0在激磁电导上产生了电压降,就形成了电压互感器的空载误差

C. 电压互感器的基本结构和变压器很相似。当U1在铁芯中产生磁通φ时,有激磁电流I0存在,由于一次绕组存在电阻和漏抗,I0在激磁导纳上产生了电压降,就形成了电压互感器的空载误差

D. 当二次绕组接有负载时,产生的负荷电流在二次绕组的内阻抗及二次绕组中感应的一个负载电流分量在二次绕组内阻抗上产生的电压降,形成了电压互感器的负载误差

E. 当二次绕组接有负载时,产生的负荷电流在一次绕组的内阻抗及一次绕组中感应的一个负载电流分量在一次绕组内阻抗上产生的电压降,形成了电压互感器的负载误差

F . 当二次绕组接有负载时,产生的负荷电流在二次绕组的内阻抗及一次绕组中感应的一个负载电流分量在一次绕组内阻抗上产生的电压降,形成了电压互感器的负载误差

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第7题

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

CRH5型动车组每个转向架装抗蛇行减振器()
A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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