关于ATSU的功用，以下哪个是错误的（）

A.CT/ACMS

B.ACMS/CMS

C.CMS/FMS

D.CMS/ACP

A.用于AOC功能和管理，类似于ACARS

B.进入ATC页面，用于ATC功能管理

C.用于机务地面维护管理

D.用于ATSU空地数据链路径管理与控制

A.系统管理

B.人机接口设备管理

C.空地数据链服务管理

D.以上都对

A.ATSU初始化工作没有完成，ATIMS无法正常工作的

B.初始化之前，必须至少要输入3个基本参数：飞机识别注册号、航空公司识别号、飞机识别号

C.VHF3扫描是基于飞行计划进行选择地面数据链服务商并激活使用与ATSU的

D.一旦通过MCDU建立飞行计划F-PLN后，ATSU根据FMGC信息自动选择地面数据链服务商的

A.自动

B.通过 RMP 人工调协

C.通过 MCDU 人工调协

D.所有选项

A.仅用于ATSU系统维护测试

B.仅用于ATSU系统状态的统计功能（数据上传/下传的显示）

C.仅用于编辑和打印空地交换的数据

D.主要用于系统测试TEST，还有统计STATISTICS和编辑AUDIT功能

A.仅用于ATSU系统维护测试

B.仅用于ATSU系统状态的统计功能（数据上传/下传的显示）

C.仅用于编辑和打印空地交换的数据

D.主要用于系统测试TEST，还有统计STATISTICS和审计AUDIT功能

A.多路语音通讯

B.ATSU数据通讯

C.ACARS数据通讯

D.FAX、E-MAIL功能

A.飞机接口/主机平台

B.数据链应用

C.导航数据库

A.TSU初始化工作没有完成，ATIMS无法正常工作的

B.初始化之前，必须至少要输入3个基本参数：飞机识别注册号、航空公司识别号、飞机识别号

C.VHF3扫描是基于飞行计划进行选择地面数据链服务商并激活使用与ATSU的

D.一旦通过MCDU建立飞行计划F-PLN后，ATSU根据FMGC信息自动选择地面数据链服务商的