题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列关于发动机灭火瓶描述正确的是?()

A.每台发动机分别安装两个灭火瓶;

B.每台发动机分别安装一个灭火瓶;

C.两台发动机一共安装两个共用的灭火瓶

D.飞机通电前,可以拔出并转动发动机灭火手柄而灭火瓶不会释放

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第1题

右发动机火警期间,在向右转动灭火手柄,然后B0TLEDISCHARGE灯亮,下列解释正确的是()
A.向左转动灭火手柄表示2号灭火瓶向左发释放,是错误的,所以B0TLE DISCHARGE灯亮

B.2号灭火瓶释放线路有故障

C.2号灭火瓶释放爆炸帽不能引爆

D.2号灭火瓶已释放

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第2题

A.发动机引气电门接通时,发动机引气活门打开

B.发动机引气电门接通时,发动机引气活门不一定打开

C.发动机引气电门关断时,发动机引气活门关断

D.发动机引气电门关断时,发动机引气活门不一定关断

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第3题

A.发动机引气活门使用直流电源,由电源作动

B.发动机引气活门使用直流电源,由引气作动

C.发动机引气活门使用交流电源,由引气作动

D.发动机引气活门使用交流电源,由电源作动

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第4题

A.位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的

B.位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现

C.位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现

D.N1的红线值为105%

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第5题

A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非限定的N1模式

B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的

D.自动推力接入(ENGAGE)后,由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑

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第6题

A.飞机电网有电时,发动机的ECU始终有电

B.发动机运转时,发动机的ECU始终有电

C.ECU地面供电电门初始接通的5分钟内,发动机的ECU有电

D.发动机停车以后的5分钟内,发动机ECU保持供电

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第7题

下列关于空调压缩机的描述正确的是()。

A、压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂,并将其送入冷凝器

B、压缩机常见的类型有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等

C、变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量,使空调系统运行更加经济

D、空调压缩机通常由发动机通过附件皮带来驱动

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第8题

A.防虹吸装置将油箱供油管和后集油槽相连防止发动机关车时向外供油

B.压力油滤和回油油滤是两个完全一样的油滤,可以互换

C.压力油泵的释压活门可释压到压力油泵进口

D.滑油回油在进入回油泵以前经过各自的磁堵

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第9题

A.发动机过热和防火探测系统

B.发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统

C.发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系

D.发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

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第10题

A.TBV(瞬态放气活门)系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口,增加发动机起动和加速时的失速裕度

B.当发动机在快速减速或操作反推时,VBV(可变放气活门)开度增大

C.随着发动机N1转速的增加,VBV逐渐开大

D.随着发动机N2转速的增加,VSV角度逐渐变小2

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