地铁车站站位选择应满足（）

B、图纸会审记录、变更设计或洽商记录

C、技术交底

D、隐蔽工程验收记录

E、竣工图

A.公安机关指导

B.设置在非付费区

C.根据需要可影响客流疏导

D.不妨碍人流通行和疏散

A.挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．5m

B.从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面

C.顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁

D.活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置

E.车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设挡烟垂壁

A.柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处

B.墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板50～100mm处

C.顶、底板均可留置水平施工缝

D.墙体施工缝宜留置平缝

E.墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理

B．冷机机房必须与车控室在同一端

C．每个车站冷水机组可仅设置一台大制冷量的机组，减少冷冻机房建筑面积及成本

D．通风与空调系统的机房应设置冲洗设施

E．地铁通风与空调系统的管材及保温材料、消声材料应采用燃烧性能分级为B1级材料

A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处

B.后浇混凝土养护期不应少于28d

C.后浇混凝土施T-应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行

D.应采用补偿收缩混凝土

E.两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条

A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处

B.后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝

C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行

D.应采用补偿收缩防水混凝土

E.后浇带间距宜为30～60m

A.地铁控制中心

B.车站

C.车辆设施与综合基地

D.停车场

E.主变电所