轨道交通网络中,下列方式不属于线路和线路之间客流换乘方式()
A.同站台换乘
B.出入口换乘
C.站厅换乘
D.混合换乘
A.同站台换乘
B.出入口换乘
C.站厅换乘
D.混合换乘
第3题
A.线路应考虑全日客流效益、通勤客流规模,宜有大型客流点的支撑
B.线路起、终点不要设在市区内大客流断面位置
C.对设置支线的运行线路,支线长度不宜过长,宜选在客流断面较大的地段
D.当采用全封闭方式时,在城市中心区宜采用地下线.但应注意对地面建筑、地下资源和 文物的保护
E.在线路长大陡坡地段,宜与平面小半径曲线重叠
第5题
B.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场,有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘。有条件的地方,可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上,市中心区的车站间距不宜小于1km,市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上,应适当加大车站间距
第6题
A.应当沿主客流方向布设
B.应当考虑全日客流和通勤客流的规模
C.线路的起终点应设在大客流断面位置
D.支线宜选在客流断面较大的地段
E.应当考虑车辆基地和联络线的位置
第10题
A、城市轨道交通与其他交通方式之间的换乘。
B、轨道交通内不同线路间的接驳运转。
C、换乘是由乘客出行需求与交通线路走向不重合造成的。
D、换乘时间是指乘客从换出站台开始行走至换入站台的时间。
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