以下关于客流组织的说法正确的是（）

B．边J站站长是第一责任人

C．边J站值班领导负责应对工作的组织指挥、督导检查

D．队（科）值班领导为具体责任人

A、付费区的面积应大于非付费区

B、站厅具有组织和分配客流的作用

C、站厅层需位于站台层的上方

D、应尽量避免和减少流线交叉

A、车辆不能装载所有在站台等车的乘客而出现的大客流为二级客流

B、将进站闸机作为客流控制点

C、可将站厅与站台间的自动扶梯改为相反方向

D、适当关停部分自动售票机

B.城间客流在时间上和方向上大体都是不平衡的

C.城间客流在时间上大体是平衡的，但在方向上是不平衡的

D.城间客流在时间上是不平衡的，但在方向上大体是平衡的

A、初期：运营后第五年

B、近期：运营后第十年

C、远期：运营后第二十年

D、远期：运营后三十年

B.客流分布在时间上具有不均匀性，在空间上也具有不均匀性

C.客流分布在时间上具有平衡性，在空间上也具有平衡性

D.客流分布在时间上具有平衡性，在空间上具有不均匀性

B．大客流车站在出入口处控制客流，安排人员进行客流疏导、控制。

C．OCC 根据现场客流情况加强对该车站监控，适当调整列车在该车站停站时间，尽快运输客流。

D．站务中心合理安排其他车站人员赴相关车站进行大客流支援保障

B．候车人数持续增加且站厅、站台、出入口乘客拥挤，地铁运营秩序受到一定的影响。

C．大客流车站在出入口处控制客流，采用铁马限制客流，必要时改变闸机方向。

D．OCC 根据实际情况组织加开列车缓解客流

A、尽量避免各种流线相互交叉干扰

B、最大限度地缩短乘客走行距离，避免流线迂回

C、完善车站内外乘客导向系统，使乘客快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象

D、保证客流秩序可控、疏散有力

B.城际客流在时间上大体平衡

C.城际客流在方向上大体平衡

D.一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式