紧急空气制动系统采用得电方式，贯穿整个列车的连续电源线控制制动系统的缓解，此线路一旦断开，列车编组中的所有车辆即实施紧急制动

B.进行测试时，应确认各旋钮作用良好，方可将被测物体放置到位，工作结束后须将各旋钮开关置于零位或断开位，切断电源

C.测试电磁阀绝缘时，禁止触及励磁线及连线

D.更换机车常用制动阀、紧急放风阀及压力传感器时，必须排尽压力空气，与有关人员加强联系，在司机控制器上挂好禁动牌后方准施修

B．按下司机室控制台上紧急制动按钮

C．列车分离、总风欠压

D．紧急制动电气列车线环路中断或失电

E．DC110V 控制电源失电

F．ATP 系统发出紧急制动指令

G．超速列车、高速运行时，方向手柄到 0 位

H．ATP 系统防护下半自动车钩钩舌未锁闭

A. 列车脱钩；

B. 制动系统DC110V控制电源失效；

C. 接触网停电；

D. 紧急电气列车线环路中断或失电；

E. 司机松开警惕按钮5秒。

B．按下司机室控制台上紧急制动按钮

C．列车分离

D．总风欠压

E．紧急制动电气列车线环路中断或失电

F．AC380V电源失电

G．ATP 系统发出紧急制动指令

H．列车超速

此题为判断题(对，错)。

B．3

C．4

D．6

B．直流110V

C．交流110V

D．交流24V

B．集散

C．集中

D．分散